Eine der h\u00e4ufigsten Fragen bez\u00fcglich der Zugleitung im Freundes- und Bekanntenkreis lautet: „Was macht die Zugleitung denn \u00fcberhaupt?“
\nWir haben nichts mit den Z\u00fcgen der Deutschen Bahn oder Lastz\u00fcgen zu tun.<\/p>\n
Unsere Aufgaben beziehen sich auch nicht ausschlie\u00dflich auf den Rosenmontagszug im D\u00fcsseldorfer Karneval! Zum Beispiel beim NRW-Fest 2007 in D\u00fcsseldorf wie auch 2008 in Wuppertal wurde der Umzug ma\u00dfgeblich von der Zugleitung-D\u00fcsseldorf geleitet! Die Erfahrung von mehr als 45 Jahren wurde wieder einmal mit gro\u00dfem Erfolg eingebracht. Wen wundert es, dass daher der Regierungspr\u00e4sident und die Staatskanzlei NRW seit dem auf unsere Mitwirkung f\u00fcr die NRW-Feste im Land nicht verzichten m\u00f6chten?! –<\/p>\n
Da die Frage nach dem Aufgabengebiet der Zugleitung-D\u00fcsseldorf zumindest f\u00fcr Au\u00dfenstehende \u00e4u\u00dferst interessant zu sein scheint, werden wir diese hier m\u00f6glichst ausf\u00fchrlich beantworten, beginnend mit dem Zeitraum nach den Sommerferien…<\/p>\n
Das Motto der neuen Session steht fest, und die Zeichner in den Vereinen machen sich an die Entw\u00fcrfe f\u00fcr den Rosenmontagswagen. Hierbei sollen sich die Vereine m\u00f6glichst an das Motto halten, von Ausnahmen abgesehen. Eine Ausnahme w\u00e4re z.B. ein Jubil\u00e4umsjahr des Vereines. Die Zeichnungen (Entw\u00fcrfe) m\u00fcssen bis zu einem bestimmten Stichtag beim Comitee D\u00fcsseldorfer Carneval ( CDC ) eingereicht sein. Nach dem also der Entwurf fertig ist, beginnen die Wagenbauer mit ihrem Werk. Die Plateauwagen sind i.d.Regel Eigentum des Vereins. Sie haben gewisse feste Aufbauten, die f\u00fcr alle Jahre der Nutzung nicht ver\u00e4ndert werden, und stehen an ihren gewohnten Pl\u00e4tzen in der Wagenbauhalle, die die Zugleitung bereits dorthin platziert hat.<\/p>\n
Die ZL achtet darauf, dass ausreichender Platz zum Nachbarwagen vorhanden ist, damit dieser nicht w\u00e4hrend und nach der Bauphase durch Baumaterial oder Begehungen besch\u00e4digt wird. Dabei wird auch bei den zwanglosen „Kontrollg\u00e4ngen“ der ZL durch die G\u00e4nge ein Blick auf das Fahrzeug geworfen, um evtl. pl\u00f6tzlich aufgetretene Sch\u00e4den zu erkennen und an die Wagenbauer zu melden. Diese so genannten Kontrollg\u00e4nge sind keine Pflichten, aber es hat sich schon des \u00d6fteren in der Vergangenheit gezeigt, dass unregelm\u00e4\u00dfige Kontrollg\u00e4nge Probleme im Vorfeld vermeiden helfen.
\nEbenfalls wichtig ist die \u00dcberpr\u00fcfung der Ma\u00dfe f\u00fcr den Rosenmontagswagen. Dabei ist die maximale Breite eben so wichtig wie die H\u00f6he, da die Wegstrecke auch unter Br\u00fccken und Oberleitungen der Stra\u00dfenbahn her f\u00fchrt. schmale Stra\u00dfen erschweren zus\u00e4tzlich die Planung. Die Sicherheit der auf dem Wagen befindlichen Personen hat h\u00f6chste Priorit\u00e4t! In Zusammenarbeit mit dem Wagenbauleiter geschieht die \u00dcberpr\u00fcfung der Bauma\u00dfe i.d.Regel schnell und unkompliziert.<\/p>\n
Nach dem die Reihenfolge der Rosenmontagswagen von einem Gremium festgelegt wurde – lediglich der Prinzenwagen mit seinen beiden Garden hat immer die gleiche Zugnummer – m\u00fcssen die Wagen so gestellt werden, dass am Rosenmontag die Wagen mit einem minimalen Zeitaufwand aus der Halle gezogen werden k\u00f6nnen. Der Faktor Zeit spielt eine gro\u00dfe Rolle an dem „h\u00f6chsten Feiertag der Karnevalisten“. Dazu werden in den letzten Tagen vor Rosenmontag fast alle Wagen aus der Halle gezogen, um dann nach einem ausget\u00fcftelten Plan auf dem richtigen Standplatz zu landen, ein Zeitaufwand von manchmal 16 Stunden und mehr. Hierbei und bei vielen anderen Dingen nutzen wir die M\u00f6glichkeiten der EDV.<\/p>\n
Rosenmontag ist f\u00fcr alle Mitglieder der Zugleitung „Gro\u00dfkampftag“. Der Tag beginnt i.d. Regel um 6.oo Uhr mit einem gemeinsamen Fr\u00fchst\u00fcck und dem anschlie\u00dfenden, letzten Studium der Einsatzpl\u00e4ne. Evtl. letzte \u00c4nderungen werden besprochen. Jedes Mitglied der Zugleitung hat sein Aufgabengebiet. So werden dann die Tore zum Gel\u00e4nde besetzt, damit auch nur Personen an die Wagen gelangen, die auch dort hin geh\u00f6ren und ihre Aufgaben des Vereins wahrnehmen k\u00f6nnen. Die Trecker m\u00fcssen gesammelt werden und nach Plan an die Rosenmontagswagen angehangen werden. Die Ausgabe der Bagagewagen folgt, und selbst die Verpflegungsausgabe f\u00fcr die Treckerfahrer ist genau so wichtig wie das Hinausziehen der Rosenmontagswagen der Vereine und der Mottowagen.
\nIn kleinen Gruppen werden die Wagen zum Aufstellort geleitet, wo sie dann ihren endg\u00fcltigen Platz zugewiesen bekommen. W\u00e4hrend sich die ersten Zuschauer die Wagen ganz aus der N\u00e4he betrachten k\u00f6nnen, sich die Musikgruppen „warmspielen“ und damit f\u00fcr gute Stimmung sorgen, w\u00e4hrend die Mitglieder der Vereine sich „ihren“ Wagen suchen und singend und tanzend die Zeit bis zum Start vertreiben, in dieser Zeit k\u00f6nnen wir Zugleitungsmitglieder noch einmal „durch schnaufen“, viele Zuschauer-Fragen beantworten und auf die Information warten: „Et jeht loss“.
\nW\u00e4hrend der Zug „l\u00e4uft“ ist auch die Aufgabe der Zugleitung, die Geschwindigkeit den Vorgaben\u00a0 des Fernsehens anzupassen, schlie\u00dflich wird der „Zoch“ live im Fernsehen \u00fcbertragen. Zuschauer, die die Trecker blockieren m\u00fcssen „mit Gef\u00fchl“ an den Stra\u00dfenrand gedr\u00e4ngt werden, die Trecker um die Ecken f\u00fchren, da ein Gespann – Trecker und Wagen – nicht selten 25 Meter und mehr betragen kann, kurzum: auf alles achten, was die Sicherheit der Zuschauer und den reibungslosen Ablauf des Zuges gef\u00e4hrden k\u00f6nnte!<\/p>\n
Eine Begebenheit vor l\u00e4ngerer Zeit zum Schmunzeln: Ein Treckerfahrer bog in den Zugweg „K\u00f6nigsallee“ ein und sah vor lauter Menschen keine Stra\u00dfe mehr. Er stoppte den Trecker und verschwand voller Panik mit den Worten „da fahre ich nicht durch“! Was also tuen?! Den Trecker stehen lassen und auf ein Wunder warten? Der Gruppenf\u00fchrer unserer Zugleitung enterte also den Trecker und fuhr ihn so lange weiter, bis eine Abl\u00f6sung durch einen Ersatzfahrer m\u00f6glich war. Es war so einfach, und h\u00e4tte im anderen Fall aber eine gro\u00dfe Auswirkung gehabt.<\/p>\n
Der „Zoch“ zieht mit einer Geschwindigkeit von 2,2 Km und braucht im Normalfall\u00a0 rund 2 Stunden. Danach erfolgt die Aufl\u00f6sung. Wieder eine Situation, in der die Erfahrung und das Fingerspitzengef\u00fchl unserer Zugleitungsmitglieder besonders gefragt sind. Die Mitglieder der Gesellschaftswagen m\u00fcssen diesen bis auf 3 Personen verlassen. Dies kann schon mal mehr oder weniger lange dauern und kann zum Problem werden, denn die n\u00e4chsten Wagen kommen unaufh\u00f6rlich n\u00e4her. Die Musikgruppen werden seitlich aus dem Zugweg gef\u00fchrt, und alle Zugteilnehmer werden vom Rosenmontagszugleiter geb\u00fchrend verabschiedet. Die nun wieder leeren Gesellschafts- und Mottowagen und auch die Bagagewagen fahren zur\u00fcck zur Wagenbauhalle, wo sie auf bestimmte Pl\u00e4tze dirigiert werden. Hier k\u00f6nnen dann z.B. die Musikanlagen u.\u00e4. ab- und ausgebaut werden. Eine schlimme Hektik auf dem gesamten Gel\u00e4nde, von der sich die Mitglieder der Zugleitung in der Regel nicht anstecken lassen. Nach dem Abriss (Dienstag und Mittwoch) der Wagen und dem Umzug in M\u00f6nchengladbach werden die Wagen zum \u201eBauen\u201c alle aus der Halle geholt und wieder in die entsprechenden Positionen in die Halle rangiert.<\/p>\n
Es ist nun ca. 19.30 Uhr – die Gesellschaftswagen stehen alle in der Halle oder in unserem Zelt, die Bagagewagen sind verschlossen in Reih und Glied aufgestellt – die Hallentore sind verschlossen – FEIERABEND!!! Die Mitglieder der Zugleitung finden sich in „Ihrem“ Treff ein und fallen mehr oder weniger schnell auf die St\u00fchle. Rund 15 Stunden Stress, Freude, Spa\u00df und \u00c4rger liegen hinter jedem. Der eine trinkt Kaffe, der andere ein Bierchen oder was Hochprozentiges, jeder schaltet auf seine spezielle Art und Weise ab. Der Vorsitzende der Zugleitung bedankt sich bei allen f\u00fcr die gute Arbeit – denn das ist sie immer – und meistens l\u00e4sst sich auch der Rosenmontagszugleiter noch auf ein Bierchen sehen, und sein Dank und Lob, seine Meinung ist uns wichtig und l\u00e4sst uns den Stress f\u00fcr einige Minuten vergessen.<\/p>\n
Nun stellt sich zum Schluss die Frage: was sind das f\u00fcr Menschen, die sich diesen Stress antuen,\u00a0\u00a0 damit andere Menschen Freude haben? Man kann es vermutlich nicht in die richtigen Worte fassen, aber die Gesichter zeigen, dass sie auf ihre Art gl\u00fccklich sind…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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