\u201eWas macht die Zugleitung eigentlich?\u201c Diese Frage h\u00f6ren wir oft. Mit Z\u00fcgen der Deutschen Bahn oder Lastz\u00fcgen haben wir nichts zu tun. Unsere Aufgabe ist es, Umz\u00fcge sicher, verl\u00e4sslich und mit viel Erfahrung zu organisieren \u2013 allen voran den D\u00fcsseldorfer Rosenmontagszug.<\/p>\n
Die Arbeit der Zugleitung reicht dabei weit \u00fcber Rosenmontag hinaus. Beim NRW-Fest 2007 in D\u00fcsseldorf und 2008 in Wuppertal leitete die Zugleitung D\u00fcsseldorf die Umz\u00fcge ma\u00dfgeblich. Die damals bereits mehr als 45-j\u00e4hrige Erfahrung floss erfolgreich ein; Regierungspr\u00e4sident und Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen wollten deshalb bei den NRW-Festen im Land weiterhin auf diese Mitwirkung setzen.<\/p>\n
Sobald das Motto der neuen Session feststeht, beginnen die Zeichner der Vereine mit den Entw\u00fcrfen f\u00fcr ihre Rosenmontagswagen. In der Regel orientieren sich die Motive am Sessionsmotto; Ausnahmen sind etwa bei Vereinsjubil\u00e4en m\u00f6glich. Die Entw\u00fcrfe m\u00fcssen bis zu einem festgelegten Termin beim Comitee D\u00fcsseldorfer Carneval eingereicht werden. Danach beginnt die Arbeit der Wagenbauer.<\/p>\n
Die Plateauwagen geh\u00f6ren in der Regel den Vereinen. Ihre festen Aufbauten bleiben \u00fcber mehrere Jahre bestehen. In der Wagenbauhalle stehen sie an den Pl\u00e4tzen, die die Zugleitung zuvor festgelegt hat. Dabei achten wir auf gen\u00fcgend Abstand zwischen den Wagen, damit beim Bau oder bei Begehungen kein Nachbarwagen besch\u00e4digt wird.<\/p>\n
Bei unseren freiwilligen Kontrollg\u00e4ngen schauen wir auch auf die Fahrzeuge. So lassen sich pl\u00f6tzlich auftretende Sch\u00e4den fr\u00fch erkennen und den Wagenbauern mitteilen. Diese Kontrollen sind keine Pflicht, haben aber immer wieder geholfen, Schwierigkeiten schon im Vorfeld zu vermeiden.<\/p>\n
Ein zentraler Punkt ist die Pr\u00fcfung der Ma\u00dfe. Breite und H\u00f6he der Rosenmontagswagen m\u00fcssen stimmen, denn der Zugweg f\u00fchrt unter Br\u00fccken und Oberleitungen der Stra\u00dfenbahn hindurch; enge Stra\u00dfen erschweren die Planung zus\u00e4tzlich. Die Sicherheit der Menschen auf den Wagen hat dabei oberste Priorit\u00e4t. Gemeinsam mit dem Wagenbauleiter l\u00e4sst sich die Kontrolle der Bauma\u00dfe in der Regel schnell und unkompliziert erledigen.<\/p>\n
Nachdem ein Gremium die Reihenfolge der Rosenmontagswagen festgelegt hat, werden die Wagen so aufgestellt, dass sie am Rosenmontag mit m\u00f6glichst wenig Zeitaufwand aus der Halle gezogen werden k\u00f6nnen. Eine feste Zugnummer haben nur der Prinzenwagen und seine beiden Garden. Zeit ist am \u201eh\u00f6chsten Feiertag der Karnevalisten\u201c ein entscheidender Faktor.<\/p>\n
In den letzten Tagen vor Rosenmontag werden fast alle Wagen aus der Halle geholt und nach einem ausgefeilten Plan auf ihren sp\u00e4teren Standplatz gebracht. Das kann 16 Stunden oder l\u00e4nger dauern. Bei dieser und vielen weiteren Aufgaben nutzt die Zugleitung die M\u00f6glichkeiten der EDV.<\/p>\n
F\u00fcr die Mitglieder der Zugleitung ist Rosenmontag Gro\u00dfkampftag. Der Tag beginnt in der Regel um 6 Uhr mit einem gemeinsamen Fr\u00fchst\u00fcck und dem letzten Blick in die Einsatzpl\u00e4ne. \u00c4nderungen werden besprochen, denn jedes Mitglied hat ein eigenes Aufgabengebiet.<\/p>\n
Die Tore des Gel\u00e4ndes werden besetzt, damit nur diejenigen zu den Wagen gelangen, die dort tats\u00e4chlich Aufgaben f\u00fcr ihren Verein wahrnehmen. Zugmaschinen werden gesammelt und nach Plan an die Rosenmontagswagen angeh\u00e4ngt. Es folgen die Ausgabe der Bagagewagen, die Verpflegung f\u00fcr die Treckerfahrer sowie das Herausziehen der Vereins- und Mottowagen.<\/p>\n
In kleinen Gruppen begleiten wir die Wagen zu ihren Aufstellorten und weisen ihnen dort den endg\u00fcltigen Platz zu. W\u00e4hrend Zuschauer die Wagen aus der N\u00e4he betrachten, Musikgruppen sich einspielen und Vereinsmitglieder singend und tanzend auf den Start warten, bleibt f\u00fcr die Zugleitung kurz Zeit zum Durchatmen \u2013 und f\u00fcr viele Fragen aus dem Publikum. Dann kommt die Information: \u201eEt jeht loss\u201c.<\/p>\n
W\u00e4hrend des Zuges stimmt die Zugleitung das Tempo auf die Vorgaben des Fernsehens ab, denn der \u201eZoch\u201c wird live \u00fcbertragen. Zuschauer, die Zugmaschinen blockieren, m\u00fcssen mit Fingerspitzengef\u00fchl an den Stra\u00dfenrand gedr\u00e4ngt werden. Zugmaschinen werden durch die Kurven gef\u00fchrt; ein Gespann aus Trecker und Wagen kann 25 Meter und l\u00e4nger sein. Entscheidend ist, alles im Blick zu behalten, was die Sicherheit der Zuschauer oder den reibungslosen Ablauf gef\u00e4hrden k\u00f6nnte.<\/p>\n
Eine Begebenheit aus fr\u00fcheren Jahren zeigt, wie wichtig Erfahrung und schnelles Handeln sind: Ein Treckerfahrer bog auf die K\u00f6nigsallee ein, sah vor lauter Menschen keine Stra\u00dfe mehr und stoppte. Mit den Worten \u201eDa fahre ich nicht durch\u201c verlie\u00df er voller Panik den Trecker. Der Gruppenf\u00fchrer der Zugleitung stieg ein und fuhr weiter, bis ein Ersatzfahrer \u00fcbernehmen konnte. Eine einfache L\u00f6sung \u2013 mit gro\u00dfer Wirkung f\u00fcr den weiteren Zugverlauf.<\/p>\n
Der \u201eZoch\u201c f\u00e4hrt mit etwa 2,2 km\/h und ben\u00f6tigt im Normalfall rund zwei Stunden. Danach beginnt die Aufl\u00f6sung, erneut eine Situation, in der Erfahrung und Fingerspitzengef\u00fchl besonders gefragt sind. Die Mitglieder der Gesellschaftswagen m\u00fcssen diese bis auf drei Personen verlassen. Das kann unterschiedlich lange dauern, w\u00e4hrend die n\u00e4chsten Wagen unaufh\u00f6rlich n\u00e4her kommen.<\/p>\n
Musikgruppen werden seitlich aus dem Zugweg gef\u00fchrt, alle Zugteilnehmer vom Rosenmontagszugleiter verabschiedet. Die nun leeren Gesellschafts-, Motto- und Bagagewagen fahren zur\u00fcck zur Wagenbauhalle und werden dort auf festgelegte Pl\u00e4tze dirigiert. Dort lassen sich beispielsweise Musikanlagen ab- und ausbauen. Auf dem Gel\u00e4nde herrscht gro\u00dfe Hektik \u2013 die Mitglieder der Zugleitung lassen sich davon in der Regel nicht anstecken.<\/p>\n
Nach dem Abriss der Wagen am Dienstag und Mittwoch sowie dem Umzug in M\u00f6nchengladbach werden die Wagen f\u00fcr den n\u00e4chsten Bauabschnitt aus der Halle geholt und wieder an ihre vorgesehenen Positionen rangiert.<\/p>\n
Gegen 19:30 Uhr stehen die Gesellschaftswagen wieder in der Halle oder im Zelt, die Bagagewagen sind verschlossen in Reih und Glied aufgestellt, die Hallentore geschlossen: Feierabend. Etwa 15 Stunden Stress, Freude, Spa\u00df und \u00c4rger liegen hinter allen Beteiligten. Im gemeinsamen Treff wird bei Kaffee, Bier oder etwas Hochprozentigem abgeschaltet. Der Vorsitzende bedankt sich f\u00fcr die geleistete Arbeit; auch der Dank und die Einsch\u00e4tzung des Rosenmontagszugleiters sind der Zugleitung wichtig.<\/p>\n
Warum tun Menschen sich diesen Einsatz an, damit andere Freude haben? Vielleicht l\u00e4sst sich das nicht vollst\u00e4ndig in Worte fassen. Die Gesichter zeigen jedoch: Auf ihre Art sind sie gl\u00fccklich.<\/p>\n
Sie planen einen Umzug oder eine Gro\u00dfveranstaltung? Sprechen Sie mit uns \u00fcber Ihr Vorhaben.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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